按照不同的分類標準，汽車租賃具有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經營目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。中國汽車租賃企業由于經營時間短，規模和實力有限，多采取分散獨立經營的模式，但隨著中國經濟的發展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業的市場開拓和經營規模的擴大，難以為企業提供持續健康發展的空間。汽車租賃企業在經歷了初次的市場培育之后，經營模式必將走上連鎖經營和與生產廠商合作的道路。

　　按照租賃期長短劃分

　　1997年頒布實施的《汽車租賃試點工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長短將汽車租賃分為長期租賃和短期租賃。在實際經營中，一般認為15天以下為短期租賃，15～90天為中期租賃，90天以上為長期租賃。

　　長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值后，按合同月數平均收取租賃費用，并提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

　　短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

　　按照經營目的劃分

　　汽車租賃按照經營目的劃分為融資租賃和經營租賃。融資租賃是指承租人以取得汽車產品的所有權為目的，經營者則是以租賃的形式實現標的物所有權的轉移，其實質是一種帶有銷售性質的長期租賃業務，一定程度上帶有服務的特點。經營性租賃，指承租人以取得汽車產品的使用權為目的，經營者則是提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務來實現智慧之選經營。

　　國內發展

　　至2010年年底，全國汽車租賃車輛超過10萬輛，產值超過140億元。預計到2015年，我國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛，整體市場規模將超過350億元。

　　數據統計，國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市優先發展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發展。國內汽車租賃市場快速發展趨勢主要體現在近五年內。2005年前，汽車租賃市場遠不及今日的火爆程度，租賃公司也以中小型企業為主。中國汽車租賃業于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業發展高峰。從此，國內汽車租賃行業有了大跨步的發展，從原來限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業務，發展到了中小城市、乃至縣鎮。截至2006年底，中國13個中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，從業人員14682人，營業額20億元。

　　2007年，中國汽車 租賃市場經歷了一場異常迅速的發展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現，國內汽車租賃市場到2010年已擁有2000多家租賃企業，汽車租賃市場供租賃車接近15萬輛，營業額超過100億元。雖然其發展速度比西方汽車租賃行業創始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段，絕大多數企業規模很小。

　　截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業有800余家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業運營車輛不足50輛。

　　中國汽車租賃行業，無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發展前途。到2010年左右，隨著 中國信用體系的建立，市場經濟的有待進一步完善，中國汽車租賃業將會有更大更快的發展。預計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至50萬輛，營業收入將達到200億元。

　　在我國，早期的汽車租賃業主要是面對外企、大型國企等企業用戶，真正大規模投入個人業務的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業的規?；l展創造了基本條件。

　　“十一五”期間，隨著電子商務等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業步入一個快速發展階段。多家企業開始在全國范圍內發展布局，越來越多的商務人士和個人在享受著汽車租賃帶來的便利。到2010年底，全國有租賃用車10萬多輛，汽車租賃行業產值達到140多億元。從2010年下半年開始，資本的密集進入，讓汽車租賃成為行業關注的焦點。而北京的限購、限行也讓更多企業看到了蘊藏的商機，汽車租賃企業也開始持續發力，以求搶奪市場的先機。

　　交通部2011年4月發布促進汽車租賃業健康發展通知稱，今后5-10年，是我國 汽車租賃業發展的重要時期，交通部將加強行業管理促進其規范發展。無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，中國汽車租賃行業都有著光明的發展前途。未來幾年，隨著信用體系的逐步健全，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業將會有更快的發展。

　　2013年3月12日，杭州作為全國創新的電動汽車租賃城市，首批30輛市民租賃電動汽車進入試運行階段。首批上路的電動汽車月租金是每輛每月998元，支付這筆租金后，其他保險費、電費、年檢等規費、正常維修保養費用等，都不需另行支付，還享受24小時救援等服務。其中保險包括交強險、車損險、第三者責任險10萬元、不計免賠、司乘險。

　　國際發展

　　國際汽車租賃業的經營規模當前，在全球千億美元的汽車租賃業務中，以歐美的 租賃市場發展奡為成熟。全球汽車租賃業的運營車輛的保有及年需求總數約在300萬輛左右，于國際汽車租賃公司的汽 車更新速度約為8-12個月左右。

　　在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右,2006年已經超過36%，其中含 融資租賃部分，并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業務約為40萬輛

　　日本每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢； 德國汽車租賃業的運營車輛總數為250萬輛左右； 法國2006年以租賃方式使用汽車的人數超過了400多萬，占法國總人口的7%。

　　世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數十萬輛左右，管理著多達數千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的 安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護保養，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優惠服務的特別會員，年營業額超過40億歐元。

　　增加內容：但自從2007年起，中國部分地區在汽車租賃的基礎上出現了融資形式。具體方式為：預先繳納車輛總價值1.5---2倍押金。這個根據不同地方押金倍數不等。沒有租金。租期為1---5年不等。到期后，車輛押金返還，退還租賃公司車輛。有部分地區針對這種方式還要加收會員費365元/年。但這種性極大。

　　車型可隨時更新

　　隨著人們消費水平的提高，對有檔次消費品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個月更換一次車型。假 在花費三十多萬元購買一臺轎車，因社會經濟發展很快，一年后汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。這意味著，一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃一臺三十多萬元的車，只需10余萬元。而且，可隨時租用較新車型。從人們經常更換手機的狀況就能預料到幾年后，經常換新車，將是人們的新時尚。

　　解除檢驗煩惱

　　自購車輛后對車輛的維修和保養及一年一度的車輛年檢要耗費很多財力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時，租賃公司都會及時提供替代車，提高/增加用車。

　　提高資金利用率

　　如果自購車輛要一次性支付30萬元，消費者具有一定經濟實力。也就是說租車和買車相比至少可節省一次性智慧之選20萬元。消費者用這20萬元去經營，可賺取一筆可觀的收銀。

　　良好財務狀況

　　自購車輛必然會造成固定資產增加、借款增加、流動資產減少使財務出現不良狀況，而租賃車輛將回避上述。

　　提高成本觀念

　　自購車輛使用時隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現象較多，造成不必要的浪費，而如果租賃車，一是可根據業務需要隨時調控用車數量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，提高員工的成本觀念。

　　出事公司協助

　　駕駛自購車輛，一旦發生事故，就要與 保險公司交涉，因車主不熟悉報案理賠程序，往往會浪費許多時間和金錢。做為車輛管理的專業租賃公司，平時就與保險公司有良好的合作關系，在處理理賠過程中，必然有明顯的優勢。

　　汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經銷商和汽車用戶有機的緊密結合在一起。在發達人們的租賃認識也很全面，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國，隨著觀念的變化和市場的培育，企業、個人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發展。