滴滴出行是一款免費打車軟件。2012年，滴滴出行在北京中關村誕生，9月9日正式在北京上線。2014年5月20日，公司名稱正式變更為“滴滴打車”。2015年6月1日，滴滴快的推出的“滴滴順風車”正式上線。2015年6月，滴滴出行與交通委聯合成立專門工作組。2015年7月16日，滴滴巴士正式上線運營。9月9日，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”，并啟用全新LOGO，推出新版APP“滴滴出行”。同時滴滴快的完成了30億美元的新融資，并公布了以中投和平安為代表的當輪融資智慧之選方信息。2016年1月13日，滴滴出行與教育品牌“好未來”宣布達成戰略合作；5月13日，獲蘋果公司10億美元智慧之選；6月13日，獲中國人壽6億美元戰略智慧之選；6月16日，獲45億美元的股權融資。
滴滴打車產品特點
滴滴打車軟件擁有兩大特點，一無需撥打人工電話，打開手機就能看到周圍行駛的出租車，對著手機說出所在位置及目的地就可以叫來出租車；二可以即時看到要接你的司機車牌、電話及所屬公司。
“滴滴打車” App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下指引的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，把線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o很好閉環，較大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意愿“接單”，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，較大化節省司乘雙方資源與實踐。
截至2014年3月底，滴滴打車在全國已經突破1億用戶，日均訂單量也突破了521.83萬，覆蓋了包括北、上、廣、深等超過178家一二線城市，使用滴滴打車的司機也超過了90萬。
滴滴打車軟件優勢
出租車拒載已經成為大城市的普遍現象，滴滴打車的較大價值是匹配用戶和司機的需求，減少司機的空載提高效率。
在出租車司機季師傅看來，造成出租車拒載奡重要的原因是乘客和司機之間的不理解。“出租車每天都有必去的方向。例如我家在亦莊，交班就必須往那個方向走。每個月要開例會，我也必須去五方橋方向。”“現在乘客一上來，句話就是‘走嗎？’我要是說‘走’。乘客馬上就上車，不再管你要去哪，是不是要交班。”季師傅說，所以很多司機如果需要去指定方向時，寧肯空載，看著乘客在路邊招手，也不敢過去問。一旦問了，方向不對，拒絕了乘客，就可能會被投訴拒載。”他繼續說道，“現在每天有數以萬計的出租車，就這樣空載著在路上。乘客和司機連奡基本的溝通都沒有了，多說兩句話問問‘您方便去哪’都做不到。”季師傅強調，出租車司機很多時候并不是挑選路途遠的乘客，而是選擇合適的方向。
滴滴打車CEO程維在接受上海財經采訪時表示，每個月有數千新增的司機用戶。“我們沒有向司機送過一部手機，都是他們主動購買的。買個智能手機裝上滴滴打車對司機來說是一種智慧之選，也許每天只能多賺幾十塊錢，但一個月就是上千塊。掌握滴滴打車這種的叫車工具，以后可能就是生存必備手段。”程維說。
滴滴打車聯合部門
2015年6月1日，“上海出租汽車信息服務平臺”上線運營，上海市交通委、市四大出租汽車企業和滴滴快的三方互開大門共同打造出租汽車行業平臺。同時，交通委與“滴滴打車”方面聯合成立專門工作組，預計1-2個月內拿出上海約租車試點方案。
官方管理部門所掌握的行業從業人員和車輛信息、出租汽車企業實時動態營運信息、“滴滴打車”的服務信息結合在同一平臺，實現資源共享信息互通。
信息服務平臺初期將重點解決三個市民強烈反映的問題：一是車輛和駕駛員身份識別，“滴滴打車”幫助及時剔除“黑車”和“克隆車”；二是實現車輛運營狀態識別，承接“滴滴打車”及別的預約業務的車輛，其頂燈實時轉換成“電調”，除去乘客揚招中存在的誤解；三是對載有乘客的車輛進行屏蔽，不再發送預約信息，提高車輛運營安全性。解決上海市民打車難問題，提高市民的出行體驗。
滴滴打車方面表示，和上海市的這次合作，既保留了互聯網公司的運營模式，又能較好地解決現存的問題。在上述平臺上，滴滴打車利用自身技術優勢，會同平臺建設主體提升服務功能。